17日，深圳市交通局组织媒体对全市首条智慧道路侨香路进行了现场采访。

据悉，经过参建各方360多个日夜的努力，2019年6月30日，全市首条智慧交通样板工程—侨香路路面修缮及交通改善工程（以下简称侨香路工程）主体部分顺利完工，为市民的便捷优质出行奠定了坚实基础。

17日上午，记者在现场看到，侨香路应用了大量新材料、新科技、新工艺。沥青路面面层添加最新的玄武岩碳纤维，人行道砖采用GRC仿石PC砖，立道牙采用GRC仿石路缘石，雨水疏导系统采用新式联合式雨水篦等。采用新科技：新型智慧路灯，地面行人过街检测，新型智慧道路管理平台，地面斑马线。新工艺：采取多杆合一、多箱合一，使人行道杆件林立的现象得到解决。

在交警、城管、公安等部门的支持下，侨香路的智慧道路完成了智慧多功能杆，多杆合一、多箱合一等智慧道路建设内容，为未来推广建设智慧道路进行了有益的探索；后期侨香路智慧道路管理平台的运营也将持续为改善市民出行体验与提升政府管理能力提供优质服务。

承担探路先行使命

采访中，记者了解到，这条深圳市东西方向的重要城市主干路，横跨福田、南山两个中心区，整个建设过程凝聚着相关部门的心血，渗透着参建单位的汗水。

侨香路东西两段运营服务年限分别长达23年和17年，现有道路路面虽经过多次的局部养护和修补，但总体路面状况较差，影响道路行车舒适性及安全性。市交通运输局早在2015年8月即已启动了侨香路工程立项研究。

在项目前期设计过程中，多杆合一等智慧道路特色已在国内外初露峥嵘。结合自身实际，市政府决定选取侨香路作为全市首条智慧交通道路试点。侨香路工程既要完成原有的道路品质提升改造的任务，同时也承担为全市智慧道路未来建设探路先行的使命。

攻坚克难精品铸就精品

侨香路工程改造范围西起侨香路北环立交，东至香梅路交叉口，全长6.8公里，其中农林路至香梅路为双六车道拓宽至双八车道。侨香路工程主要存在四个方面难点：沿线居住区集中，舆论关注度高；工程综合性强工期紧任务重与现状交通压力大的矛盾突出；.智慧道路建设内容与原有工程的统筹与协调难度大；大量新材料、新科技应用给设计与施工均带来新的挑战与风险。

交通局全面审视侨香路整体情况，分析了东西两段的交通需求，最终决定采取以农林路为界，对东西两段采用不同道路断面的设计，并通过农林路口交通组织巧妙切换。

根据实际情况，东段以居住区为主，市民出行需求较大，遂将主车道双6改为双8；西段以商业办公为主，交通量较小，考虑环境品质提升需求，将原中央破旧防撞墩改为3.5米宽的中央绿化带。在保证主道畅顺的前提下，本次设计对道路主辅出入口、交通掉头口、路口的渠化等局部进行优化设计。

主车道石材与立面造型、人行天桥与风雨连廊设计等经过反复斟酌，在保证功能实现的前提下，注重细节把控，营造艺术感，凸显人性化。

全线提升改造慢行系统，做到行人与非机动车分离并保持自行车道全线连续。其中，路口处与路面的无高差顺接，更是极大地方便了行人及推行上下。

侨香路工程为近年来少有的在人口密集区进行的主干道大规模综合性改造提升工程，为以后进行类似工程积累了丰富经验，打下了良好基础。

如此大规模采用新材料，对施工的管理提出了更高要求。为使新材料能够安全有效地应用，避免对新材料不熟悉所产生的施工风险，侨香路工程总结出了先小范围试验，最后再大面积铺开的模式。实践证明，该模式能够发现新材料应用中的不足，及时总结经验，保障新材料应用成功。