7月13日，广州公共资源网挂出了市轨道交通五号线东延段、七号线二期、十四号线二期工程及同步实施工程第三方监测服务项目招标公告。

根据公告附件提供的可行性研究报告批复（以下简称“批复”）显示，地铁5号线东延段、7号线二期将于2022年通车，而14号线二期或将于2021年开通运营。

这三条线路分布在越秀、番禺、白云、黄埔等区域，进一步加密市区通勤线路支撑广州“东进”、“南拓”、“中调”的战略布局，拉伸城市骨架。

5号线东延段：黄埔客运港与25号线换乘

线路全长9.76公里，设有6座车站，分别为双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区站、黄埔客运港站。其中夏园站换乘13号线、黄埔客运港站换乘25号线。

线路建成后，将贯穿黄埔滨江新城与开发区西区，打通金融城与第二CBD，支撑城市东进。

批复显示，该项目建设时期为2018年至2022年，按照年度工作计划，将于2022年全线开通试运营。

7号线二期：促进广佛同城化建设

线路起于大学城南站，终止于水西北站，全长22公里，共设11座车站，线路建成后将解决东部片区南北走廊的交通需求，支撑城市“南拓”和“东进”战略，促进广佛同城化建设。

批复显示，该项目于2018年6月开工，按照年度工作计划，将于2022年全线开通试运营。

14号线二期：加强从化至市中心快速联系

线路起始于一期工程的嘉禾望岗站，终止于广州火车站，线路全长为11.74公里，设有8座车站，分别为彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路和广州火车站。

线路建成之后，将加强从化至市中心的快速联系。

根据工作计划，该项目将于2021年全线开通运营。