2日，随着左幅最后一片预制梁精准对位，由中国中铁负责施工的长约1.2公里的江门大道官冲互通立交跨线桥实现单幅主道贯通，距离广佛江快速通道江门段（三江至南门大桥）工程实现贯通又近了一步。记者了解到，江门大道（三江至南门大桥）预计明年3月具备半幅通车条件。

2日上午，记者乘车前往江门大道（三江至南门大桥）项目工地，从三江镇一路往南共有10座跨线桥，可以看到不少跨线桥已经进入左幅架梁施工阶段，其中江门大道奇乐互通立交跨线桥已经完成左幅架梁，桥面已经具备沥青摊铺施工条件。正在施工的官冲互通立交跨线桥左幅进行最后一片预制梁的架梁施工，并于当天上午11时左右完成了左幅贯通。

官冲互通立交跨线桥是江门大道（三江至南门大桥）第三项目部承建的五座特大桥的第二座，桥梁全长1263.68米，在完成预制梁架设工作后，下一阶段将开展桥面系施工，包括桥面湿接缝、桥面铺装、防撞墙、排水系统安装等，计划在今年10月底使桥梁达到使用条件。

据悉，江门大道（三江至南门大桥）是江门大道南（东）线的重要组成部分，该段主要沿S270线进行快速化改造，起点顺接广佛江快速通道一期终点，自北至南，起于三江镇区，沿线途经三江镇墟镇、联合村、长沙村、竹乔龙村、古井镇墟镇、慈溪村、奇乐村、官冲村、联崖村、三崖村、红关村等，止于南门大桥北岸。其中，项目起点至虎坑大桥路段采用双向8车道，其余路段均按双向6车道标准建设，设计速度为80km/h，采用沥青混凝土路面。项目全长约28.6公里，总投资约36.3亿元，计划工期4年。