昨日，南海区第十六届人大常委会第二十六次会议召开，听取区政府关于南海区轨道交通规划及建设情况、科技创新公共平台与服务体系建设情况的汇报，建议通过做好交通和科创建设，以更大底气推动南海加速融入粤港澳大湾区建设。

近年来，南海区大力构建国家铁路、城际铁路、城市轨道、有轨电车“四网合一”的系统化交通。目前已完成广茂铁路等多条主要的客运铁路，并加快推进广湛铁路、佛山西站综合枢纽、广珠铁路客运化改造等项目。在加强市区轨道交通方面，南海积极推动《佛山市轨道交通系统规划》中经过南海区的11条轨道交通线路建设，总长度211.2km，辐射南海东、中、西三个发展片区，对外则加快广佛环线南端（佛山西站至广州南站）建设。

作为南海首条有轨电车线路的南海新交通试验段也有新进展，土建部分目前已接近尾声，进入机电及装修装饰阶段，全线13座车站中，除林岳片区外，其余车站主体结构已完成。备受关注的里水有轨电车项目进入深化修编阶段。

加速推动南海融入粤港澳大湾区建设，是南海布局（城际）铁路建设的重要方向。除了关注柳广铁路广东段以及远期建设项目珠江肇高铁、深南高铁，还将广佛环线西环、广佛江珠城际、肇顺南城际等列入重点考虑规划的远期建设项目。

南海区人大常委会城建环资工委在调研后认为，南海轨道交通建设成效初现，但仍然面临着建设总体规模尚显不足等问题。为快速抢占广佛同城战略发展红利，加快融入粤港澳大湾区建设，建议从南海未来20年甚至30年发展的长远视角，主动谋划规划布局轨道交通，强化与上级部门沟通、与地面交通设施的衔接，推动完善顶层设计，同时统筹考虑，优化公共交通体系，以应对轨道交通建成后对常规公交客流量的影响。

会议还审议通过了区政府关于财政预算收支计划调整的议案、《佛山市南海区人民代表大会常务委员会讨论决定重大事项规定》的修订草案，以及有关人事任免事项，决定任命韩宏利为南海区副区长。