5月26日14时08分，随着洪鹤大桥8号墩第一吊ZL22节段钢梁单根纵梁构件精准就位，由中铁大桥局承建的珠海洪鹤大桥二标段在全线率先进入上部结构钢梁架设阶段。

据了解，洪鹤大桥二标段全长970米，包括二分之一洪湾水道主航道桥和二分之一磨刀门水道主航道桥，共5个桥墩。桥跨为双塔双索面叠合梁斜拉桥，两个主塔外观设计为美丽壮观的钻石型结构，其500米的跨径刷新了珠海建桥纪录。钢梁部分由纵梁、横梁、小纵梁及过渡梁、锚拉板等组成，因构件体积大、吊装重量大、高度高等原因，在施工上也存在一定难度。

“本标段钢主梁共分为43个节段，钢梁总重量约1.5万吨，此次架设的节段钢梁单根纵梁构件重量达55吨。”中铁大桥局洪鹤大桥二标段项目部负责人介绍，吊装的钢梁在运输时，是将单根构件整体运输至施工现场，再吊装架设的。“桥面距地面达50米高，构件长达34米，钢梁和桥面板通过水路运输至现场，由70吨码头吊机起吊上岸，用350吨履带吊进行架设。

上述负责人介绍，大桥在施工工艺上有两个创新点。一个是钢梁架设采用无支架架设法，相比于传统的支架架设法节约了施工成本，提高了施工效率，也简化了施工流程。此外，8号墩采用筑岛施工，巧妙的将水上施工变为岸上施工，无需占用航道，也极大降低了安全风险。

洪鹤大桥全长9.654公里，起于洪湾互通，终于鹤州南互通，主要途经的水道包括磨刀门水道和洪湾水道，对接港珠澳大桥珠海连接线，并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉。大桥建成后，将促进港珠澳大桥与横琴和西部城区的联动，成为珠海完善交通网络的重要一环。