虎门二桥索塔喷上“南沙大桥”名称。

昨天，记者在虎门二桥建设项目看到，靠南沙一侧的索塔已率先喷上了“南沙大桥”红色字样。

据悉，该大桥全长13公里，路线起于广州南沙，经广州市番禺区，穿越虎门港进入东莞市沙田镇，终点与广深沿江高速公路相接，并预留东延穿越厚街镇、大岭山至寮步镇出口。

工程主线均采用桥梁方式，设置两座跨江特大桥，建成后将成为世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。其中主跨跨径达1688米的坭洲水道桥是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥。全线采用桥梁方案，按双向8车道标准建设，设计时速100公里。

去年5月，跨径达1688米的坭洲水道桥顺利合龙，实现两座主桥全线合龙。目前，备受关注的该座大桥建设项目进展顺利，钢桥面铺装全部完成，机电交安等附属工程也正有序推进。此前公布的消息是大桥将在5月1日通车，不过，记者不久前探访时获悉，主道有望提前到清明节前后就开通。

该大桥的设计流量比虎门大桥高出2万，日均标准车流量将达到10万车次。据预测，大桥通车后，将分流虎门大桥三分之一的车流量。

南沙大桥路面工程包括2座大跨径钢箱梁悬索桥桥面铺装、引桥及互通立交路面铺装以及通车后10年的养护工作，是广东省首个实施建养一体化工程。

1小时经济圈指日可待

在珠江入海口，南沙大桥由两座气势恢宏的桥梁组成，将南沙、番禺、东莞三地紧密连接在一起。可以预见，南沙大桥建成通车后，大湾区城市群的“血脉”将更加通畅。

粤港澳大湾区已初步显露世界一流超大城市群雏形，湾区“大桥时代”即将来袭，1小时经济圈指日可待。