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棒呆!多条道路交通动工开建,白云太和有望告别大塞车

2019-03-06 来源: 阅读: -

从广州市白云区获悉,该区太和镇辖内的白云五线、空港大道二期、机场第二高速、东北货车外绕线、广佛环城际轨道等道路交通项目已动工建设,将于今明两年陆续通车。届时,太和镇有望告别大塞车。


由于太和镇辖内企业多,尤其是物流企业多,车流量大,交通拥堵现象严重。塞车,几乎是人们对太和镇的共同印象。该镇辖内有不少道路交通项目已经或准备动工,这些项目对优化区域交通网络、改善区域交通状况至关重要,并有望带动沿线经济社会的发展。目前,该镇正全力推进这些项目的征拆工作。


其中,机场第二高速北段、空港大道二期、东北货车外绕线、白云五线(G106-机场高速)已动工,计划今年通车;广佛东环城轨已动工,计划2021年通车;白云五线(G106-沙太路)计划今年动工,计划2020年通车;机二高南段计划今年动工,计划2021年通车;空港大道三期计划今年3月动工,计划2020年通车。


白云五线将改善太和镇东西向交通现状


据介绍,白云五线规划为广州东西向的城市主干道,连接机场高速和106国道,全长3.71公里,宽60米,双向8车道,计划车速为60千米/小时。该项目在太和镇需征地192.53亩,涉及园夏村、南村村及南岭村3条村。



去年上半年,太和镇启动该项目的征地拆迁工作,目前已顺利通过各村征地村民的民主表决,并签订征地合同,签约率100%,且3条村红线内地块均已交地,交地率100%。此外,该项目还涉及3条村的厂房征拆面积约5.44万平方米,也已签订征拆合同。


太和镇相关负责人表示,目前,白云五线项目面临的主要问题,是涉及征拆园夏村现有的村委办公楼,征拆后村委没有地方办公,需要重新建设办公楼。园夏村已初步确定新的村委办公楼选址,涉及土规、控规等方面的问题,需上级部门协调解决。


空港大道二期贯通东西南北路网


同属重点道路交通项目的,还有空港大道二期,其连接106国道和白云五线,建成后,将与106国道、白云五线形成新的交通网,优化区域交通状况。



空港大道二期鸟瞰效果图


据悉,空港大道是广州南北向的主要城市干道之一,与白云五线连接后,将直接贯通东西、南北。该项目以空港大道一期为起点,终点接白云五线,全长约3.33千米,涉及南村村、南岭村、园夏村3条村共178.35亩土地的征拆。



空港大道二期效果图


目前,该项目的征拆工作均按进度推进,均已通过村民民主决策,签订征地及青苗补偿合同,征地合同签约率100%,红线内地块均已交地,交地率100%。涉及的厂房和坟墓部分,也已完成拆卸或临迁。剩下的新市置业广场签约率约70%。另外,机场第二高速在太和镇有600米路线,涉及征地160亩,已交付使用约150亩。


轨道交通拉近太和与珠三角距离


除了上述3个项目,太和镇辖内还有两个轨道交通项目,分别为东北货车外绕线项目和广佛环城际轨道项目。


其中,东北货车外绕线项目经过穗丰村、白山村、和龙村、米龙村、石湖村、夏良村、营溪村、柏塘村、北村村共9条村,全长20公里。按照要求,该项目需争取今年9月底通车,保证年底通车。因此,太和镇需在3月底完成所有住宅征拆工作,交付全部用地。


广佛环城际交通轨道项目涉及沙亭村、谢家庄村、大源村3条村,其中在大源村设置大源站,在沙亭村设置帽峰山站出入口,可拉近与佛山乃至珠三角其他城市的距离。该项目涉及征地面积约46.4亩,现已完成全线征地协议的签订,移交红线施工用地约40亩。


编辑:阿苗