伴随着最后2平方米混凝土的浇筑，深圳前海桂湾一路（原双界河路及其地下道路）市政工程二标项目（以下简称“桂湾一路项目”）主体结构日前顺利封顶。待其建成后，南坪快速可直通沿江高速，从南坪进入宝安的通行时间缩短至5分钟内，仅为原来的1/3。

中铁四局集团有限公司项目经理余海波介绍，桂湾一路项目位于前海合作区北侧，线路呈东西走向，道路总长约0.95千米，西起听海路，东行与航海路、振海路、宝安大道相交，终点与南坪二期相接。不仅是连通南坪快速与沿江高速的交通要道，同时也承担前海内外部片区之间的联系交通，是前海用地开发与城市发展的重要支撑。

“项目建成后，从南坪快速走这一地下隧道可直通沿江高速，中间没有一个红绿灯，即可进入宝安。与现在开车走地面道路至少要15分钟抵达宝安相比，今后走隧道车程还不到5分钟，通行时间仅为原来的1/3。”前海控股基建事业（工程管理）部副部长包长春说。

而在工程技术上，包长春说，桂湾一路项目也有多项创新。一是隧道规划为双向六至八车道，“这种规模在全国城市中十分罕见”；二是地下道路采用长大基坑，基坑开挖最大深度21.2米、最大宽度72米，“而国内基本上宽度最大只有30米左右”；三是隧道上跨1号、5号和11号3条运营中的地铁线，且距地铁最近距离仅为0.43米。“为此我们创新地采用‘小塑井、跳槽式’施工技术，目前已推广复制到全市，现在深圳的上跨施工都会采用这一方式。”

包长春介绍，项目自2014年10月31日启动，总投资达5.3亿元，施工方精心筹划、科学施工，成功解决了近距离上跨地铁营运线、深大基坑、地下水丰富等技术难题，以及土方外运受限、原材紧张等不利因素，最终较原定工期提前实现主体结构封顶。