今年10月23日港珠澳大桥举办开通仪式，24日正式通车。开通月余以来，港珠澳大桥运营情况如何？记者前往港珠澳大桥管理局采访时了解到，大桥总体上实现了“安全、便利、有序、通畅”的预期目标。粤港澳三地的海关、口岸、交通部门等紧密沟通、友好磋商，协同效应逐渐显现。据悉，为进一步用好管好大桥，港珠澳大桥相关服务正不断完善。

港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区，是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程，形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。建设港珠澳大桥是为了完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络，密切珠江西岸地区与香港地区的经济社会联系，改善珠江西岸地区的投资环境，加快产业结构调整和布局优化，拓展经济发展空间，提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳地区的持续繁荣和稳定，促进珠江两岸经济社会协调发展。

港珠澳大桥工程主要包括：海中桥隧主体工程;香港、珠海和澳门三地口岸;香港、珠海、澳门三地连接线。其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由港珠澳大桥管理局负责建设和运营管理。主体工程采用桥岛隧结合方案，穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案，其余路段约22.9公里采用桥梁方案。

口岸采用“三地三检”模式分别由各方建设、各自独立管辖，香港口岸区设置在香港境内;内地(珠海)口岸和澳门口岸在澳门明珠点附近内地水域填海同岛设置。内地(珠海)口岸和澳门口岸人工岛填海总面积约208.87公顷，分为四个主要区域，包括：港珠澳大桥主体工程管理区、珠海连接线衔接区、珠海口岸管理区以及澳门口岸管理区。

港珠澳大桥的通车，不仅为港珠澳三地的交流提供极大的便利，而且也为粤港澳的发展开启新的空间。港珠澳大桥通车运营后，粤港澳三地之间的联系进一步加强，为粤港澳大湾区建设成为世界最具活力的经济区域提供基础设施条件，形成粤港澳三地持续开放、深度合作的新格局。

港珠澳大桥管理局副局长余烈透露，粤港两地经协商，在原有配额的基础上，按照入粤和出港10:1的比例新增发放了11000多个私家车配额，获得配额的车辆可经港珠澳大桥往来粤港两地。

据交通运输部初步统计，截至11月20日24时，港珠澳大桥客运量共约179万人，平均每日约6.4万人次，最高约10.3万人次。大桥通行车辆以客车为主，客车占比97.58％，货车占比2.42％。其中，穿梭巴士和小客车占比较大，分别达44.97％和30.54％。电子不停车收费占收费车辆的80.22%。周末高峰特征明显，单日最高峰为11月18日（周日）。每日通行高峰主要集中在10-12时和17-19时。

记者来到珠海口岸人工岛，可见珠海连接线从这里起始，紧邻的港珠澳大桥珠海公路口岸客流来往穿梭。准备过关的一位珠海市民说，他要带着父母乘车游览大桥，亲眼看看这项世纪“超级工程”的雄伟壮观。

相关工作人员表示，港珠澳大桥正式通车后，联通了珠江口东西两岸城市群之间的陆地交通，大大缩短了三地通行时间，形成了港珠澳“1小时生活圈”和“港珠澳黄金3小时旅游圈”，尤其直接刺激了“观桥”游迅速火爆。各大旅行社竞相推出以港珠澳大桥为目的地的旅游新产品，从珠三角等地出发港澳游的旅客显著增加。

余烈告诉记者，目前到大桥旅游的人员较多，“希望未来可以满足更多的通行需求。”他表示，粤港澳三方就港珠澳大桥的跨境车辆配额正在进一步磋商中。“港珠澳大桥是首个实现三地陆路互通的项目，可以预见，未来大桥将对粤港澳大湾区内经济、文化、人流等互联互通发挥积极的促进作用。”