近日，岭南控股广之旅发布《港珠澳大桥开通“满月”旅游分析报告》。报告显示，在开通的一个月中，港珠澳大桥表现突出，最主要带动了以香港西部地区为主的单点深度旅游产品，以及粤港澳大湾区多城联游、联动的跨区域旅游产品，两者升幅分别达到850%和1200%。

另一个值得关注的是，在广东省内游客中，来自佛山、珠海、中山、江门、阳江、肇庆等珠江西岸及粤西地区城市的旅客比例在月内大幅拉升，升幅高达2500%；目前广东省内选择途经大桥赴港的游客，珠江西岸&粤西地区、珠三角（珠江西岸除外）&粤北地区、粤东地区3大板块旅客比例为4:5.3:0.7，无需陆路绕行或水路赴港的便利，最大化地激活了珠江西岸及粤西地区居民的赴港游热情。

据岭南控股广之旅粤港澳游总部副总经理、资深香港游专家李念阳分析，香港西部地区单点深度游产品首月领跑是必然的。一方面，作为“世纪工程”的港珠澳大桥本身就是游客出行的目的之一，通过大桥前往香港能体验全程穿越，因此大桥对香港游的提增幅度要高于澳门游。同时，香港关口位于特区西部，该区域拥有大屿山、迪士尼乐园、东涌东荟城、大澳渔村、长洲岛等多元化游、购、娱旅游元素，过关后可便捷到达，因此也成为首当其冲被大桥红利带动的旅游产品版块。由于大桥在10月底开通，当中并没覆盖黄金周和寒暑假等公众假期，因此选择通过大桥前往香港的旅客分布规律明显：周间以45-65周岁的中老年游客结伴出游为主，他们偏爱选择以大屿山为主要出行目的地的1天游产品；而周末则更吸引带孩子的家庭游客，集中选择以迪士尼乐园为主要目的地的1-2天游产品；2大群体的游客在香港游总体占比中分别为45%和40%。

港珠澳大桥更与不久前开通的广深港高铁更形成合力，前者缩短了湾区内城市群的空间距离，后者缩减了其时间距离，大湾区现代综合交通网获提速，湾区内“一小时经济生活圈”形成，实现了粤、港、澳三地旅游资源互动互补优势倍增，在塑造“一程多站”湾区特色旅游产品上，将成为面向全国、乃至全球客源的蓝海。预估在即将到来的寒假和春节黄金周，基于交通方式带来的旅游红利更将集中爆发，全面迎来新湾区旅游热潮。