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交通

南山区“港口+铁路”双强枢纽要来了 未来5年将推进港城融合、站城一体

2021-11-12 深圳晚报 来源:深圳晚报 阅读: -

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近日,深圳市南山区交通“十四五”规划出炉。按照规划,未来5年,南山交通将着重加强对外联系、提升出行品质,支持加速构建优质均衡的公共服务体系,推进港城融合、站城一体。“十四五”期间,南山将依托西丽高铁新城和蛇口国际海洋城,建设港口和铁路双强枢纽。到2025年,实现湾区城市更加快速可达,出行方式更加集约高效,慢行环境更加品质宜人,交通设施更加自主智慧,交通系统更加一体均衡,市民出行更加安全更有保障。


深圳湾口岸将实行


合作查验放行通关新模式


规划中提到,南山加快推进西丽枢纽及配套设施布局建设,并打造枢纽内部无缝换乘体系。同时,优化港区集疏运体系以及升级基础设施,实施泊位大型化改造及航道疏浚,促进与大空港联动发展,增强南山港竞争力。拓展邮轮母港辐射区域并提升服务水平。加强城市交通支撑服务,构筑走向世界的客运“海上门户”。


规划中还提到将升级深圳湾口岸内外部交通设施与服务,实行合作查验放行的通关新模式,争取引入城际轨道,打造综合交通枢纽。并主动谋划与争取港深连接线等对外通道,统筹高铁、城际、地铁、对外干道等空间布局。


货运交通方面,将推进妈湾跨海通道等货运通道建设,研究港区连接线、高速货运收费调整等,提升货运组织效率,降低对城市交通的影响。


推动妈湾通道、滨海下沉等13条高快速路建设


城市路网方面,规划中提到,南山将全面完善高快速路闭环体系。推动妈湾跨海通道、滨海下沉等13条高快速路的规划建设,大幅提升对外出行效率。


推动创新大道(原科苑大道)、沙河东改造、南海大道、湖滨路、南海大道南延至前海通道、龙珠大道等11条干道规划建设及改造,完善干道体系。


针对南山北部片区的道路短板,未来5年,南山将重点加强龙珠大道、松柏路、留仙大道改造等北部片区道路规划建设,加强对外联系,完善内部网络,缩小南北差距,弥补交通发展短板。


区域道路方面,南山将协同宝安、福田、前海,共同推进朗山路西延、红荔路西延、学府路西延等6条道路前期工作,加强南山区与周边区域交通联系。


争取地铁15、20号线等


城市轨道交通五期工程开工


规划中提出将加快轨道交通的规划建设。加速推进轨道4期及调整线路建设,争取15、20号线等多条5期线路在“十四五”开工,提高现状地铁服务能力。并同步规划与建设接驳设施。结合地铁线站的新建与完工,同步开展轨道12、13号线,7号线东延、13号线南延等轨道交通接驳设施规划研究及工程建设,缓解“最后一公里”问题。


在公交方面,重点增加3条西部快线等快速通勤公交服务,实现高峰通勤点到点快速可达。同时,提供个性化短距地铁接驳,丰富公交服务层次。


促进公交专用道网状发展。结合实际需求,在南海大道等6车道及以上干道有序增加公交专用道,实现常规公交提速、扩容、提质。加快推进公交场站、科技园公交总站等立体公交停车库建设。


试点小汽车共享停车


建设自行车专用道网络


慢行系统方面,南山将建设立体无缝全天候慢行系统。持续推进后海、科技园等高强度开发片区立体步行系统建设。构建全年龄人群慢速友好街区,通过优化完善慢行标识指引、限制车速、智能调控行人过街、完善无障碍设施等手段,打造慢速友好街区推动休闲绿道工程谋划与建设。


结合创新大道等各干道建设改造及后海等各片区内部道路建设,配套新增独立自行车道里程数,改善自行车系统连续性不足问题。同时,推动休闲绿道工程谋划与建设。研究实施大沙河景观长廊慢行接驳、环大南山栈道、大学城绿道南山段、环西丽湖绿道等工程,提供高品质休闲体验。


此外,南山将试点小汽车和定制公交共享停车。利用停车时间特征差异,在万象天地等区域实施小汽车共享停车,在深大北门等地实施定制公交限时共享停车,盘活停车空间。结合区级片区智慧停车设施建设,打造车位级精准智能停车诱导系统,提供全链条智慧停车服务,动态调节停车资源。


编辑:晓庆