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1小时到大湾区各城市中心!未来5年罗湖的交通大事都在这了

2021-11-01 来源: 阅读: -

从罗湖区了解到,罗湖区综合交通“十四五”规划公布,提出基本实现罗湖对湾区城市中心的高速通达,中心城区交通拥堵指数好转,道路营商环境进步等目标,并制定三个方面共计13项行动。


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60分钟到大湾区各城市中心


瞄准“湾区枢纽、万象罗湖”美好愿景,围绕“社会主义现代化可持续发展先锋城区”总目标,以交通强国建设总体要求为导向,统筹城市更新、产业布局与交通建设,巩固和提高罗湖“联通深港、通达湾区”交通枢纽地位,为罗湖打造“开放包容、深度融合”的交流枢纽和“品牌汇聚、潮流引领”的消费枢纽提供支撑和动力。到“十四五”期末:


——全力打造层次分明、功能有别、运转高效的交通枢纽体系,强化对港优势,打造以罗湖为中心的30分钟到城市外围组团(坪山、大亚湾)、机场,45分钟到临深城市中心(东莞、惠州),60分钟到大湾区各城市中心(广州、河源、中山、珠海等)的交通圈,基本实现罗湖对湾区城市中心的高速通达。


——基本形成高密度、高覆盖、高支撑、高服务的道路交通网络,实现中心城区交通拥堵指数好转,外围城市组团交通孤岛现象改善。


——着力构建空间优美、安全有序、人民满意的交通新发展格局,实现道路营商环境进步,公交、慢行绿色出行提升。


提出三个方面13项行动


具体而言,罗湖区提出了三个方面,共计13项行动。


其一,打造“2+4”轨道枢纽,锚固罗湖湾区枢纽核心地位。


行动包括:高质量开展罗湖北站枢纽建设;高质量推进深圳火车站升级;高质量提升口岸功能;高质量谋划轨道网加密。


其二,打造“1环6射”对外通道,重塑内部路网,构建对外便捷、内部畅通的路网体系。


行动包括:加快完善对外战略通道;补齐外围组团与罗湖核心区联系不畅的短板;利用城市更新契机,统筹协调罗湖区城市更新规划路网布局;开展重点产业片区交通专题研究和建设,支撑罗湖“一主两区三带”功能和产业布局。


其三,打造高品质交通环境,提升人民出行满意度


行动包括:完善多元公交系统,打造公交都市典范;整合地上地下资源,营造品质慢行空间;合理增加停车供给,缓解停车供需矛盾;优化物流场站布局,助力国际消费服务核心区营建;深化智能手段应用,提高交通运行效率;持续开展交通“微整治”,提高出行安全与品质。


编辑:阿苗