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交通

公交地铁新优惠方案不是只能二选一!市民再提调整高峰期长者优惠

2021-09-14 来源: 阅读: -

广州的公交地铁新优惠,两个候选得票率五五开,不管选哪个都难免“顺得哥情失嫂意”。记者从征求意见方获悉,优惠方案不是非此即彼的关系,不是只能二选一,可以是“博采众长”,欢迎市民多提建设性意见,将会进一步完善方案。


对此,有市民建议把两个方案合并,相当于为方案1加上满40元9折的公交优惠“补丁”。作用有多大?合并后最多可以令方案1增加约5元的优惠。另外,调整高峰期长者优惠的意见成为“热评”,市民提议通过价格手段鼓励长者错峰出行,专家则认为需要先论证其必要性。


征求意见方:优惠方案不是只能二选一


根据媒体投票,方案1、方案2得票率“难分难解”,令市民费煞思量算账对比,还是“难以取舍”,是不是只能在两个方案之中挑选一个?能不能各取所长,合并成一个方案?



从征求意见方了解到,目前的两个方案不是非此即彼的关系,并非只能二选一,欢迎市民多提建议,有可行性的方案都会纳入研究,将综合社会各方的意见和建议,对方案进行修改完善,形成最终实施方案。


至于众多市民提出保留现行优惠不变的意见,估计机会不大。相关方面称,15次6折的优惠政策已不适应公共交通网络化、可持续发展需求。“地铁4元搭15次和10元搭15次,后者支出已达150元,按现行方案却没有优惠,有失公平。”


市民:方案1、2合并,各取所长


目前的投票情况显示,方案2得票率约有一半,不少街坊看中搭公交满40元打9折的“优惠补丁”,与倾向方案1的“地铁族”形成两派意见。为此,有市民建议,将方案1和方案2合并,在方案1优惠不减少的基础上,加上方案2的公交“优惠补丁”,兼顾地铁+公交、纯公交出行的市民。


对于公交+地铁的乘客,要享受到这额外的“甜头”并不容易。目前广州大多数公交都是2元,如果每月搭公交不到20次,根本到不了40元的“门槛”。


最多增加多少优惠?5元左右


每月搭公交超过20次,同时坐地铁,是不是就能享受到?答案很可能令人失望。原因是公交+地铁出行的市民,基本上是每天混搭这两种交通工具,很可能公交未满40元,公交和地铁累计已经到100元了。


举个例子,假如每天单程坐3元地铁、2元公交,一天两趟,10天之后公交累积满40元,与此同时,公交地铁累计已经实付满100元(地铁60元、公交40元),按照方案1都可以打8折了。换言之,根本没有享受到公交满40元9折的优惠。


怎样才能“用足”公交满40元9折的优惠?月初纯公交出行,搭满54次,此时实付约101元,然后才开始搭地铁。对比没有“打补丁”的方案1,同样是54次公交,实际花费约106元,相差大概5块钱。


现实中,除非本身就不需要搭地铁,否则这样的出行并不理性,时间成本高。因此,即便方案1、2合并,乘客能够得到的优惠只有微弱的增加。


市民:调整高峰期长者优惠


在某新闻app,广州公交地铁新优惠方案新闻的热评第一就是“高峰时间应该取消老年人免费优惠”,这条留言得到89个赞。



市民罗东每天上班要搭公交到香雪站上地铁,1个多小时后才能到公司。“高峰期经常看到提着菜筐去买菜或者结伴出游的老人,尊老爱幼我会给他们让座,但每天早出晚归,其实坐车的时候也很累了。”他搭乘的是6号线,遇到把座位改成站位的列车,就有更大概率需要让座。


“特别是经过医院和肉菜市场的线路,高峰期遇到长者的概率更高。”市民卢小姐说,“能不能通过优惠调节来分摊客流?如果通过减少优惠,可以让高峰期没有迫切需求的长者选择在其他时间段出行,这样乘车环境也会改善很多。


市民简先生建议:“长者的优惠现时两个方案都没有写上,我的意见有两点:1.为免浪费公共福利,优惠或免费的车次应限制,约30次可能较合理;2.优惠时段要和上下班高峰错开,上午七至十点前,下午四至七点期间长者无优惠。”


专家:高峰期是否很多长者坐车需论证


中山大学岭南学院经济系教授林江表示,是否有很多老年卡免费群体在早晚高峰时段乘车,还需要进一步的研究论证。同时,林江表示,优惠方案要尽量简单。“优惠方案不要太复杂,如果太复杂,享受优惠的群体会弄不清楚。”


此外,有市民表示,如果票价优惠调整后支付得多了,出行的服务是否会提升。林江称,地铁、公交被视为公共事业,不以营利为目的,并不是可支配资金多了才提升服务,而是都要提高服务。“不能单纯将可支配资金作为提升服务的衡量指标。市民支出多了会对服务有更好的期待,但支出多了才提高服务的逻辑是不正确的。”


编辑:阿苗