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广州等6个城市成首批智慧城市试点,预计到2025年,广州智能网联汽车产量将超80%

2021-05-07 来源: 阅读: -

2021年5月6日,住房和城乡建设部和工业和信息化部联合发布《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》(以下简称《通知》),确定了北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个城市为首批试点城市。


《通知》指出,试点城市要建立健全统筹协调机制,落实资金等保障措施,确保试点工作取得成效,形成可复制可推广的经验。有关省级住房和城乡建设、工业和信息化部门要加大对试点城市的指导支持力度。


广州日报·新花城记者获悉,广州汽车产量连续两年全国第一,广州自动驾驶领域更有“八项”全国第一,这为智能网联汽车和车城融合发展提供了坚实的基础保障,预计到2025年,广州汽车整车产能将达500万辆,其中智能网联汽车产量将超80%。


广州率先在中心城区主干道开展智能网联汽车道路测试


广州日报·新花城记者梳理发现,此前,两部门于2020年11月发布了组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知,为推动城市基础设施智能化水平不断提升,加快智能网联汽车产业发展提供助力。该通知明确了试点工作的五项主要内容,即建设智能化基础设施、建设新型网络设施、建设“车城网”平台、开展示范应用和完善标准制度。


自去年“新基建”提出及智能汽车领域加速发展以来,全国多地开始围绕智慧城市+智能网联汽车协同发展开展工作。其中广州市较早开展车城协同发展及车城网试点工作,并于2021年3月31日举办了广州市智能网联汽车与智慧城市协同发展成果推广活动。


广州日报·新花城记者从活动中获悉,广州市作为第一批“新城建”试点城市之一,也是全国16个试点城市中唯一的超大型城市。为此,广州市政府制定了“新城建”相应的工作方案,方案中明确了七大主要任务,其中“协同发展智慧城市与智能网联汽车”是主要任务之一,琶洲车城网是车城协同发展的示范项目。为此,广州率先在中心城区主干道开展智能网联汽车道路测试,从广报中心出发,无人驾驶汽车可以开上阅江路,看11公里一江两岸美景。


预计到2025年广州智能网联汽车产量将超80%


2020年8月,广州提出了“万亿战略,打造智车之城”,而智能网联汽车产业,需要更强的整合能力和资源,通过跨界融合、协同创新,才能进一步带动广州汽车产业发展。“广州汽车”的城市名片为智能网联产业生态创造了先行优势,成为国内最具竞争优势的“整车+网联技术+汽车电子”智能网联全产业链的生态集聚地。广州基本形成了整车、零部件及配套、汽车电子、新能源系统、智能网联解决方案等领域的全产业链布局。不仅拥有广汽集团、东风日产、小鹏汽车、北汽广州等整车厂,还聚集了高新兴集团等网联技术龙头企业,带动全球汽车零部件一、二级配套供应商达3000多家,拥有在导航、车载等众多细分领域领先的企业。广汽与高新兴、腾讯、速腾聚创等在产业上联合发力,有望率先构建起我国第一条完整的自主可控程度较高的智能网联生态链。


广州2019年首批发放24张智能网联汽车道路测试通知书后,又陆续发放了59张测试通知书。为拓展测试场景首次在中心城区主干道(海珠区)开放11公里的测试道路,支持企业在更广泛、复杂的道路环境中开展道路测试工作。目前已累计发布开放一、二、三级测试道路共计88条,里程约156公里。


广州汽车产量连续两年全国第一。2020年,尽管受到新冠肺炎疫情的严重冲击,广州汽车产量仍达295万辆,连续两年保持全国汽车产量第一,这为智能网联汽车和车城融合发展提供了坚实的基础保障,预计到2025年,广州汽车整车产能将达500万辆,其中智能网联汽车产量将超80%。


广州自动驾驶领域有“八项”全国第一,包括第一个批准5G远程驾驶测试的城市;第一个认可其他地区智能网联汽车道路测试许可的城市;第一个发放载客测试牌照的城市;第一个批量开展 Robotaxi技术验证的城市;第一个在中心城区主干道开展道路测试的城市;第一个自动驾驶研发企业取得网约车平台经营牌照的城市;第一个辖区自动驾驶研发企业为L4级自动驾驶批量生产打造标准化流程的城市;第一个发布城市级车联网先导区综合规范的城市。

 


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体验:通过人工智能学习,智能网联汽车越来越像“老司机”


今年3月1日,从广报中心出发,记者乘坐小马智行的智能网联汽车来到阅江路,第一次体验中心城区主干道的乘车测试。记者体验发现,从广州塔到琶洲大桥,智能网联汽车能自动驾驶带领乘客领略一江两岸风景。速度约30~40公里每小时,全程不超速。若最左边的车道是掉头车道,车辆会自动切换车道,但是一定不会压实线。车辆能自动识别红绿灯,并启动车辆或者刹车驻停。


遇到右侧车辆突然加速,并有可能加塞的情况,小马智行的智能网联汽车会轻微地向左侧偏离,但是不会切换车道,并自动减速保持安全距离。工作人员告诉记者,这个就是人工智能学习的结果,智能网联汽车越来越像“老司机”。以往,遇到右侧车辆超速加塞的情况,智能网联汽车可能自己会急刹车,但是经过人工智能的大数据学习,会判定车辆不会加塞,因此轻轻往同一车道左侧偏移,保持安全距离即可。



广州将支持更大范围开展各类别的开放道路测试和示范应用


记者了解到,下一步,广州将支持企业在更大范围开展各类别的开放道路测试和示范应用,努力实现智能网联汽车在广州示范部署应用和运营。同时,加速推进广州琶洲车城网试点项目,广州是第一批新城建试点城市,也是全国16个试点城市中唯一的超大型城市,琶洲车城网试点项目是车城协同发展的示范项目,将通过城市基础设施升级改造与整合、车城网平台的建设、车城融合示范应用建设运营以及相关技术和工程标准的制定,在交通、社区、安全等方面为市区两级城市治理提供先进手段,打造“新城建琶洲模式”。


黄埔区打造全国首个5G自动驾驶应用示范岛,作为智能网联汽车测试先行试点区,黄埔区已出台《广州市黄埔区广州开发区智能网联汽车道路测试实施细则》,初步形成了各类市场主体互融共生、分工合作、利益共享的新型智能网联产业生态,目前,已在生物岛开放一级道路6条、二级道路11条、三级道路5条共21.894公里。下一步将开展车路协同的智慧交通“新基建”项目建设、开展场景特点分明的自动驾驶出租车、小型公交车等测试,面向公众提供预约试乘体验服务。


南沙区开放测试路段全市最多。南沙区智能网联汽车测试先行试点区建设起步早,目前,南沙区已累计开放测试道路90.7公里,约占全市开放测试道路总里程的58%,位居全市第一。已搭建南沙明珠湾区灵山岛尖的智能驾驶物联感知基础平台,可对道路上行人、车辆、路况信息、天气信息等进行全方位的感知。下一步将重点进行智能网联汽车测试道路开放,建设庆盛自动驾驶封闭测试基地。

编辑:阿苗