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交通

花都区又有共享单车啦! 配额50000辆,拟首批投放5000辆

2021-04-23 来源: 阅读: -

近年来,随着地铁9号线的开通,花都区的区域交通有了长足的进步。但是2017年“禁投令”后,花都就没有新增共享单车的投放,而原本少量的共享单车也大多因为年久失修渐渐退出了市场。来往地铁口的‘最后一公里’接驳是令很多市民头疼的问题,很多人希望共享单车能投放到花都。


4月22日,记者获悉,为进一步做好互联网租赁自行车总量调控相关工作,花都区计划在区内投放50000辆互联网租赁自行车,其中首批投放5000辆,试运营考核情况再决定后续投放情况。将近4年“零投放”之后,花都区有望迎来新一批共享单车。


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花都区是广州市的重要外围区域之一,不少花都区市民向记者反映,这两年花都区公共交通设施越来越完善,特别是地铁9号线的开通,盘活了花都区的交通。但是很多花都市民反映,自己居住在距离地铁几公里外,共享单车的缺失,让市民出行最后一公里变得尤其不便。


据记者了解,起初,花都区域还是有诸如ofo小黄车在内的少部分品牌的共享单车投放,虽然不像市中心城区用车那么方便,但起码有车可用。2017年8月,广州叫停共享单车新增投放,广州共享单车开启减量。


直到2019年4月,广州市交通运输局通过公开招标方式选择3家运营商,宣布3年内在包括越秀区、荔湾区、天河区、海珠区、白云区、黄埔区在内的中心六区投放40万辆共享单车。但是位于外围区域的花都区并不享受“配额”,花都区市民要求增加共享单车配额,享受“市区待遇”的呼声越来越高。


去年广州市两会期间,就有市人大代表提出建议,花都区、番禺区、南沙区等郊区有关部门应引进共享单车,白云区、黄埔区部分路段应增加共享单车投放。一位市民告诉记者,合理增加共享单车的投放,可以与其他公共交通形成合力,方便市民最后一公里出行。


此前,广州市交通部门表示,外围城区可参照中心城区的做法自行组织招标,或与中心城区的中标企业签订投放及服务管理协议后,直接引入辖区开展服务。企业数量及配额,各区政府可结合实际情况自行确定。


22日,记者注意到,广州市花都区2021年互联网租赁自行车运营商招标开始招标,这也意味着,时隔4年,花都区终于有望迎来新一轮的共享单车投放。


记者从花都区交通运输局了解到,花都区通过公开招标方式确定1家互联网租赁自行车运营商,在花都区的行政区域内,投放互联网租赁自行车运营配额共50000辆,拟先投放5000配额,视运营考核情况再决定投放。


根据要求,此次投放车型需要为无外接动力驱动装置或接口的自行车,车身有花都独有颜色或标识,并通过互联网租赁自行车运营服务。投标企业需要具有不少于5万辆符合招标要求的自有自行车数量,或者不少于1500万元人民币购置自行车的资金。


除了增加共享单车投放数量,加强对投放车辆管理也至关重要。招标公告也对共享单车的管理做了严格要求。


根据招标公告,互联网租赁自行车运营商需要通过信用管理、技术创新等手段保障用户资金安全,实施骑行免押金,经营者必须为用户购买人身意外伤害保险和第三者责任保险,并积极协助办理保险理赔。


同时,运营商需要具备相应的线下管理能力,包括在运营范围内按照至少能够同时停放投放车辆总数的30%比例配备车辆仓储场地,按照0.5%的人车比例配备相应的现场运维管理人员,具备合理数量的调度清运货车等。


在日常管理方面,运营商利用精准定位、电子围栏等措施落实停放管理要求,对用户定点停放行为实施引导和管理;建立网格化巡查制度,确定网格责任人,及时发现并处理车辆妨碍通行、影响市容环境等问题。


此外,此次投放的车辆,全新未使用的车辆数量占中标标的运营配额的比例不得低于100%,且符合国家技术标准和行业技术标准的规定,提供相关检测报告;具备智能通讯控制模块的智能锁,能够实现对车辆的实时定位和精确查找。

 

编辑:阿苗