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深圳港实现开门红,前两月港口集装箱吞吐量增长37.41%

2021-03-11 来源: 阅读: -

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开好局,起好步,开春的深圳港一片繁忙。近日,记者从市交通运输局获悉,2021前两月港口集装箱吞吐量480.38万标箱,比去年同期增长37.41%,港口货物吞吐量4364.77万吨,比去年同期增长35.29%。


对此成绩,业内权威专家、深圳综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文博士分析说,随着深圳及粤港澳大湾区产业结构向高端化转型升级,深圳港口吞吐量在最近几年进入相对平缓的稳定增长期。但2021年前两个月的数字,集装箱和货物吞吐量分别相比去年同期增长37.41%和35.29%,完全可以用“暴涨”来形容。


王国文认为其主要的原因,就是中国在全球范围率先控制疫情、迅速复工复产,迅速形成了供给能力,而美国、欧洲等主要经济体,受疫情影响自身能力受限、尚未走出疫情困境,但消费的“刚需”必须得到满足,消费订单叠加春节假期前后“赶工”交付,形成了出货高峰期,也出现了“一箱难求“甚至疏港道路拥堵。港口吞吐量的变化,也体现了深圳产业链供应链应对全球需求变化的反应能力,也为中国制造增添了更多信心。


深圳港拥有蛇口、赤湾、妈湾、东角头、盐田、福永机场、沙渔涌、内河8个港区,港口水域面积106平方千米,陆域面积16平方千米,主要分为西部港区和东部港区。


东部港区位于南海大鹏湾西北部,以盐田港为主要组成部分,另于更东位置有数个燃油码头、两个天然气码头(广东大鹏液化天然气接收站、中海石油深圳液化天然气接收站)及6个锚地。盐田港是一个深水无沙良港,是华南地区超大型船舶首选港,2020年出现过同一港区同时靠泊五艘全球最大的20万吨级集装箱船,这在华南地区乃至全国尚属首例,全球罕见,全球超20000标准箱以上的超大型集装箱船几乎都挂靠过盐田港。


西部港区位于珠江口东岸入海前缘,由东南至西部分别坐落着东角头、蛇口、赤湾、妈湾、大铲湾、福永等港口。蛇口集装箱码头(SCT)为深圳第一家专业化集装箱码头,也是中国大陆最早的中外合资码头,是华南地区重要的粮食、建材集散中心和内贸集装箱中转口岸。


从航线分布趋势来看,东部港区定位于国际枢纽港口,主要以欧美航线为主。盐田港96条航线中,美洲、欧洲航线占了53条。西部港区则以亚洲近洋航线为主,定位于近海枢纽港。蛇口港拥有74条亚洲航线,大铲湾港仅拥有一条美洲线,其余几乎都为亚洲航线。


编辑:阿苗