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交通

站点曝光!广东这三地可经高铁直达珠三角枢纽机场

2020-09-01 来源: 阅读: -

8月31日,《珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段环境影响评价征求意见稿》(下称《意见稿》)公示。根据公示信息,珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段工程位于珠江三角洲地区。


线路正线从深茂铁路区间引出,经江门、佛山、肇庆,终至珠三角机场站(与广湛铁路合设),预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南珠海方向,正线全长97.701公里,包括江门地区、珠三角机场站相关工程。



新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段地理位置图。


线路自深茂铁路深江段区间引出,跨越S47江珠高速后,线路向西沿在建中开高速北侧走行,依次上跨江门水道、广珠铁路,线路折向北,上跨深茂铁路引入江门站。


出江门站后,下穿新乐路、广珠铁路,尔后走行于广珠铁路和江肇高速公路东侧,向西北方向走行,以隧道形式穿越新会、蓬江片区,上跨325国道后设鹤山西站。


出鹤山西站后,线路继续折向西北,先后跨越G94高速、S272省道、S113省道,在佛山市高明区三和路北侧设高明站。


出高明站后,线路上跨杨梅河、高明河、广明高速公路、G94珠三角高速公路,然后折向西于珠三角枢纽机场与广湛高铁接轨。



新建珠海至肇庆高铁江门至珠三角枢纽机场段线路平面示意图。


本工程铁路等级为高速铁路,采用电力牵引,设计速度目标值:起点至江门站为时速250公里,江门站至终点为时速350公里;全线设江门、鹤山西、高明和珠三角机场共4个车站。其中江门站、鹤山西站为地面站,高明站为高架车站,珠三角机场站为地下车站。工程投资估算总额244.93亿元,总工期4.5年。


其中,珠三角机场站国铁采用广湛铁路居中、深南外包引入的合场布置形式,国铁车站总规模2台8线,到发线有效长650米,设2个岛式站台。


本项目功能定位是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分,也是落实粤港澳大湾区等国家战略、提高珠江西岸地区发展水平的重要交通设施。


编辑:阿苗