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交通

黄埔到番禺将再添一条过江通道 沟通穗莞佛

2020-07-28 来源: 阅读: -

7月28日,化龙-开发区西区过江通道工程勘察设计展开招标,这也是黄埔区和番禺区之间相继展开前期工作的第三条过江通道。化龙-开发区西区过江通道不仅快速连接黄埔和番禺,还是穗莞佛连接通道系统的重要节点。项目建成后,佛山与广州中东部方向的车流通过该项目去往西区后,利用东江通道通往东莞方向。


是穗莞佛连接通道系统的重要节点


招标公告显示,化龙-开发区西区过江通道项目正在开展方案前期研究,拟开展勘察设计工作。项目位于广州市番禺区化龙镇与开发区西区,西侧接金山大道,下穿珠江,东侧接东江大道,止于东江大道与开发大道交叉口东侧,全长约4.66公里,其中隧道全长约为3.73公里,按双向六车道城市主干路标准建设。工程估算建安费约为45.58亿元。


沿线地铁主要为规划地铁十七号线、规划地铁二十五号线、规划黄埔1号线、规划东莞地铁1号线与在建的地铁五号线东延线。


值得关注的是,化龙-开发区西区过江通道不仅快速连接黄埔和番禺两地,还是穗莞佛连接通道系统的重要节点。随着粤港澳大湾区的建设,湾区城市之间的交流与联系更加紧密,同时珠江两岸的互联互通,对湾区的发展也极为重要。在此条件下,对于联系珠江两岸的过江通道的需求已十分迫切。其中穗莞佛连接通道系统(东部干线、玉兰路-港口路过江通道、化龙-开发区西区过江通道、东江通道、东鹏大道、新新公路)为区域之间的连接通道,有利于珠江两岸的互联互通。随着穗莞佛连接通道的建设,广州、东莞与佛山将建成一条大的走廊带,化龙-开发区西区过江通道作为其中的一个重要节点,直接联系珠江两岸,其中佛山与广州中东部方向的车流通过化龙-开发区西区过江通道去往西区后,利用东江通道通往东莞方向。


近期共3条过江隧道展开前期工作


位于珠江两岸的黄埔区和番禺区联系不便,往来黄埔鱼珠和化龙沙路的渡船在2012年5月停航之后,黄埔和长洲岛以及番禺化龙之间,只能绕远路走黄埔大桥,或绕道天河科韵路、海珠琶洲大桥,从番禺大学城迂回上岛。


为此,黄埔区近期启动了三条过江隧道的前期工作,从西向东分别为琶鱼隧道、沙鱼洲隧道以及黄埔大桥以东的化龙-开发区西区过江通道。


其中,琶鱼隧道南起新港东路,采用隧道形式下穿珠江,在珠江北岸下穿鱼珠码头地块及现状黄埔大道东后接地;之后继续向北,以桥梁形式接入茅岗立交。总投资47.40亿元,主线全长约3.5公里,分为2.53公里的隧道段和路面桥梁段。未来,从琶洲东区到鱼珠最快仅需5分钟。而目前两地通行需要绕至东圃特大桥,驾车将近20分钟。


沙鱼洲隧道北起黄埔东路与石化路节点南侧,下穿珠江、沙鱼洲,南岸顺接规划石化大道,终点止于滨河路与规划石化大道节点南侧。项目主线全长约5.07公里,总投资约50.59亿元。建成后将缓解番禺西部过江通道的压力,促进广州市东部交通分流。


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编辑:阿苗