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交通

深圳13号线力争春节前下盾构机 将打造国内一流、行业标杆地铁线路

2019-11-04 网络综合 来源:网络综合 阅读: -

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2019年11月4日讯 地铁13号线将在春节前下10台盾构机。日前,记者从中建南方获悉,为了确保深圳地铁13号线建设后续施工节点顺利完成,中建南方召开了“保安全、保节点、保产值”动员大会,深圳市轨道办、深圳地铁集团、13号线各参建单位、职工及工人代表近百人出席。


中建南方负责人表示,地铁13号线作为覆盖深圳中部偏西地区南北向交通需求走廊的重要干线,社会各界关注度高,施工任务艰巨。本次动员大会吹响了13号线建设的“攻坚号角”,中国建筑将以劳动竞赛为契机,继续发扬“铁军精神”,全力聚焦关键节点,倒排工期计划,加大资源投入,努力提升工程质量,实现优质高效履约,确保春节前10台盾构机下井,力争打造深圳地铁四期样板工程。


据了解,在深圳地铁四期工程中,中建南方率先使用全打包式箱房+玻璃幕墙;全方位建设“智慧化工地”;全部采用节能设施设备;创新开展党建“共结共建”活动;率先创建建设项目工会联合会……


中建南方负责人指出,将进一步落实安全生产各项要求,从进度、安全、质量三个方面制定有效措施,并鼓励项目管理人员及工人铆足干劲,确保各工区工程施工节点目标,将13号线打造成国内一流、行业标杆的地铁线路。


深圳地铁13号线是深圳地铁建设中的一条西部地区南北向的市域快线。


先期工程南起深圳湾口岸,主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道。将来延伸至观光路-松白路-长春路,终点位于光明新区公明街道的深莞边界,未来将从上屋北站向北延伸至公明北站,深圳湾口岸站向南延伸至歌剧院站,并考虑将与东莞轨道交通5号线换乘。


本线全长22.436km,全线为地下线,全线共设车站16座,其中11座为换乘车站,全部为地下车站,列车采用8节编组A型列车。于深圳湾口岸附近设置内湖公园停车场,没有车辆段。设置3座主变电所(利用在建6号线1座,新建2座)。控制中心设置于深圳线网控制中心NOCC内。电客车编组为8节A型车,最快时速达到100km。本项目总投资约420亿元。


全线于2018年正式开工建设,并将于2022年底开通运营。


编辑:阿如