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交通

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广州将增加过江通道 力争2021年建成番海大桥

2019-08-12 来源: 阅读: -



昨日,广州市交通运输局党组书记、局长潘双明在广州图书馆为市民带来了 " 构建广州现代化综合交通运输体系,助力粤港澳大湾区建设 " 的专题讲座,带我们回顾了广州交通的发展变迁和主要成效。广州市在国内近百年的交通发展一直是属于第一梯队,在铁路、港口、机场、公路等方面也一直在不断进步,不断发展。在改革开放后的这40年里,广州交通更是进入了大发展,大追赶的黄金时期。


潘双明在讲座中描绘了未来广州交通运输发展目标任务和措施。透露广州将在2020年基本建成国际性综合交通枢纽;至2035年,以拓展国际交通功能为核心,提升运输服务品质为准则,推动空港、海港、陆港三港融合,着力建成引领现代交通发展的全球交通枢纽。在未来,重点提升港口、机场、高铁等这些世界级 " 交通名片 " 的含金量,深化国家交通运输综合服务示范城市建设。



2035年各种轨道线路达到52条


道路交通网络方面,着力实现高速公路、普通公路、城市道路 " 三网 " 深度整合,强化道路内联外通,提升交通运输效率。预计高速公路在2035年达到1500公里,城市轨道交通翻4倍达2000公里,各种轨道线路达到52条;力争在2021年新开通国际航线30条以上(目前是163条),建设面向亚太地区的航空门户枢纽和世界级空港。


主要的道路交通网络规划有,中心城区将打造快捷交通走廊,建设车陂路北延线、城市快捷路二期、如意坊放射线等项目,连接现状路网,在环城高速与内环路之间形成快捷交通走廊 " 中环系统 "。


东部、北部城区则完善骨架道路,加快广汕路快捷化改造、新广从路快速化改造、广花公路快捷化改造等项目,增强与中心城区交通联系,拓展城市发展空间。


南部城区是构建连接穗莞佛的东西走向大通道,通过建设化龙—开发区西区过江通道、南大干线、玉兰路 - 港口路过江通道等项目,形成西起佛山,东至东莞,南至南沙的 "T" 型交通大走廊,支撑区域联动发展。


广州将增加过江通道力争2021年建成番海大桥


潘双明透露,广州将会增加过江通道,建设车陂路隧道、琶鱼隧道等隧道,规划琶洲、珠江新城、金融城、员村等隧道,增加珠江两岸过江通道供给。


同时,推进实施广州南站地区路网功能改善也会同步进行, 近几年的有关南站的交通建设是将打造4条中心城区至广州南站快速通道,其中计划今年9月底前完成芳村大道南快捷化改造,开工建设东晓南路至广州南站连接线,计划10月开工建设如意坊放射线二期,一期工程和 G105快捷化都在加紧施工。


并建设海华大桥、番海大桥这2座广佛交界跨江大桥,年内将建成海华大桥,力争2021年前建成番海大桥,打通南站与顺德地区的联系。


实施片区53条城市道路、2处人行过街设施,积极打通规划断头路,全面提升区域交通承载力。今年下半年完成石兴大道南还建工程施工。


其中,广州港作为国家沿海主要港口和集装箱干线港,是华南沿海功能最全、规模最大、辐射范围最广的综合性枢纽,已形成以南沙港区为龙头,新沙、黄埔以及珠江口以西港区为辅助的集疏运格局,累计开通集装箱航线209条(含外贸班轮航线103条),与60多个国家(地区)350多个港口有货物运输业务往来。


开通这些地铁直通顺德、佛山、东莞等地


加强与周边城市的轨道交通互联互通。推动广佛同城化发展,加快建设广佛环城际、佛莞城际、广佛地铁沥滘至燕岗段、广州地铁7号线西延顺德段、佛山地铁2号线,规划建设广佛江珠城际等。完善与东莞、深圳及香港等大湾区东岸城市的交通衔接,加快建设佛莞城际、穗莞深城际。强化与中山、珠海及澳门等大湾区西岸城市的交通联系,规划建设广中珠澳高铁等。推动广清一体化,加快建设广清城际,规划建设广清城际广州站至广州北段。


近期,广州将加快推进机场二高、花莞高速、广佛肇广州段、街北高速扩建,汕湛高速从化段、佛清从北段广州段及广中江高速三期等8个项目的建设实施;同时,积极开展从埔高速、南中特大桥、增佛高速增天段、华快石门堂山隧道扩建等4个项目前期工作,以及莲花山过江通道、增莞番高速(派潭至望牛墩段)等项目的策划研究。通过加快推进上述高快速路项目的建成通车,届时广州市对外辐射能力将会进一步增强,同时市域内各区域的连通水平也将显著提升,以广州市为中心的粤港澳大湾区路网格局基本形成。


编辑:阿苗