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交通

赣深铁路河源段最大站点龙川西站施工取得进展

2019-07-19 网络综合 来源: 阅读: -

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随着架桥机将一榀900吨的箱梁精准落在桥台上,龙川西站站台桥寨下大桥主体宣告完工。7月18日,记者从中铁二十五局获悉,赣深铁路河源段最大站点——龙川西站正线施工取得突破,该站正线线下主体工程完成90%,为后续施工快速推进打下基础。


赣深铁路为京九高铁内地的最南段,横跨江西、广东两省,北起江西省赣州市赣州西站,向南途经广东省河源、惠州、东莞、深圳五市,于深圳市接入终点深圳北站,正线全长436.37公里,其中广东段全长301.8公里。


中铁二十五局承担了赣深铁路4标的施工任务,该标段位于河源市内,全长37.5公里,包含龙川西、东源2座车站。据中铁二十五局项目相关负责人介绍,作为全线第三大、河源段内最大站点的龙川西站,位于龙川县佗城镇,设计为高架站,共设4站台12股道,其中正线4条、到发线8条,站台宽度12米。正线4条股道全部采用双线简支箱梁预制、架设法施工,分别由4座桥梁承担。根据设计规划,龙川西站还将作为赣深铁路与双龙高铁(龙岩至龙川)的交汇站,建成通车后将成为连接粤港澳大湾区与中原城市群、长三角地区的一个重要站点。


记者了解到,施工人员克服台风汛期、桩基岩性复杂多变等困难,并优化技术方案,科学组织施工,通过组织劳动竞赛掀起了大干热潮,实现了线下工程各项节点的快速推进。截至目前,项目部已完成与该站相关桥梁58个桥墩的施工,完成路基填方12万方。


据了解,赣深铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,对缓解京九铁路运能紧张、发挥粤港澳大湾区辐射带动作用具有重要作用。


赣深铁路设计时速为350公里/小时,计划于2021年建成通车。通车后将成为广东又一条陆上出省大通道,结束河源不通高铁的历史,实现广东“市市通高铁”目标。届时,深圳至赣州由现在接近7小时压缩到2小时,河源到深圳时间也将压缩到1小时以内,大大缩短沿线各地之间的时空距离。


编辑:晓庆