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据悉，“单一窗口”是为国际贸易和运输企业提供统一信息处理的公共平台，企业可在此平台一次性递交各类格式化单证和电子信息；监管部门处理状态通过“单一窗口”平台也可反馈给申报人。

“提高港口群国际竞争力”是粤港澳大湾区建设的重要内容，是广东加快建设海洋经济强省及构建全方位对外开放新格局的必然要求。

更让人期待的是，中国研发的全球首艘无人货船（500吨级）预计明年上半年在珠海下水测试，下半年投入试运营，中国将率先开启“无人航运”的大门。

近年在无人艇行业快速发展的同时，全球范围内众多国家和机构开始投入大量资金研究和开发无人艇的“姊妹”——无人驾驶船舶。

参照东京湾区的经验，周牧之认为，广州作为粤港澳大湾区的枢纽城市，当之无愧。广州在产业辐射力、高等教育和生活服务方面的枢纽能力在湾区首屈一指。

广州市府办公厅近日正式印发《建设广州国际航运中心三年行动计划(2018—2020年)》，计划提出，到2020年，广州港要在粤港澳大湾区世界级航运枢纽建设中发挥引领作用，广州国际航运中心建设再上新台阶;积极申报设立广州自由贸易港，打造世界一流的城市水上观光特色旅游品牌等。

该《行动计划》从10个方面提出27项具体措施，力争通过3年努力，将广州港的综合实力、现代化建设水平走在全国港口前列，自由贸易港建设取得突破，在粤港澳大湾区世界级航运枢纽建设中发挥引领作用，广州国际航运中心建设再上新台阶。

“全世界最大的10个港口，有3个就在粤港澳大湾区，这就说明这里是全世界最重要的一个经贸航运中心。”4日，港区全国人大代表黄友嘉做客大公文汇两会访谈，他建议，要改善港人在内地的营商环境，进一步促进香港和内地的融合发展。

2018年1月11日，港航物流业年度首场盛会——第五届中国航运50人论坛年会暨首届大湾区港航物流发展论坛以及第五届中国航运业创新大会，在广州南沙区南沙大酒店隆重召开。

广东省交通运输厅长李静于10日召开的该省交通运输工作会议上称，港珠澳大桥全线贯通，基本具备通车条件，2018年将规划建设广东滨海旅游公路，推进深中通道等在建项目，并提前谋划粤港澳大湾区综合交通体系，加快建设大湾区国际航运枢纽。