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1日，广东省交通集团所属深汕西高速改扩建项目发布消息，项目潭西至鹅埠段合同签约仪式暨建设动员会日前召开，标志着项目全线全面动工。

粤港澳大湾区内新增添了深圳外环高速一期、惠清高速、花莞高速二期等高速公路，核心区高速公路密度达每百平方公里8．9公里，媲美纽约、东京等湾区。

克服疫情影响，聚焦湾区互通互联，广东公路铁路建设跑出“加速度”。记者近日从广东省交通运输厅了解到，2020年广东预计超额完成2000亿元年度投资目标；计划到2022年底，大湾区内真正实现以香港─深圳、广州─佛山、澳门─珠海为核心的1小时交通圈。

深汕西高速连接着深圳、惠州和汕尾三市，是深圳向东发展的一条大动脉。深汕西高速通车24年来，发挥重大的社会效益和经济效益，支持服务深圳特区发展，辐射带动惠州以及粤东地区加快发展。

深汕西高速坪山西段（绿梓大道至外环高速）因受诸多因素制约，正进一步探讨通过实施新增、拓宽涵洞、新建东西段衔接通道方案，解决南北交通联系问题。

25日，沈阳至海口国家高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段（深汕西高速）改扩建项目环评被省生态环境厅受理并进行公示，深汕西将从双向4车道变成8车道，工程总投资近300亿元，预计今年年底开工。

“从汕头开车11小时才到深圳”“春节期间深汕高速堵哭了”提起深汕高速的行车难，特别是节假日的行车难，往来深圳和粤东潮汕地区的司机朋友总是痛苦不堪。

9月29日，在国庆来临前夕，广东省高速公路有限公司发布重大利好消息，沈海高速公路汕尾陆丰至深圳龙岗段（即深汕西高速）将改扩建为双向8车道，计划今年底正式开工。

小编要告诉大家一个好消息，2018年，你又多了一个赴港新选择！罗湖莲塘口岸将于今年年底开通 。

面对南方日报记者的提问，来自汕尾的省人大代表、中广核陆丰核电有限公司人力资源主任万军特地感谢本报追踪他的建议，并告知：当年建议中呼吁启动的工程已被列入计划。